PARTE1: A)MÉTODO DE PROYECTOS

TEMA1: Método de proyectos

PARTE 1 B)Dibujo técnico

Tema de dibujo técnico

En el siguiente enlace tenéis una ayuda para practicar las vistas

PARTE 1. C) PROPIEDADES DE LOS MATERIALES. MADERAS

TEMA: Propiedades de los materiales y maderas

PARTE 1. D) METALES 2º ESO

TEMA DE METALES

Vamos a continuar estudiando más materiales para conocer sus propiedades y saber de dónde provienen. 

ELECTRONICA 3º

Este es el tema de electrónica que vamos a estudiar durante el 3º trimestre
Tema de electrónica

Ejercicios de prácticas de protoboard

PRACTICAS INICIALES

EJERCICIO 1


EJERCICIO 2



EJERCICIO 3

PARTE 2 A)ESTRUCTURAS

A lo largo de este tema vamos a descubrir que las estructuras están por todas partes y como siempre en nuestra clase terminaremos por experimentar, que lo que aprendimos durante las clases, funciona en el taller.......

Os dejo el siguiente enlace para que tengáis una guía a la hora de estudiar el tema. Pero no os olvideis que esto hay que completarlo con lo explicado en clase.
TEMAA
VIDEO

Aqui teneis algunas actividades para que practiquéis lo visto en clase
EJERCICIOS

PARTE 2. B)ELECTRICIDAD 2º ESO

Pincha en este enlace para  acceder al tema de electricidad

PARTE 3. A) MECANISMOS 2º ESO

Como hemos explicado en clase, comenzamos con un nuevo tema de tecnología llamado MECANISMOS.
Os dejo aquí el tema para que , en caso de duda, podáis consultarlo.
TEMA MECÁNICA

Y para que comprendáis un poco mejor como funcionan las palancas aquí os dejo este video

Y en con este otro vídeo podéis comprender mejor el funcionamiento de las poleas

POLEAS 

Reducen la velocidad cuando la polea motriz es menor que la polea conducida y viceversa
Multiplican la velocidad si la polea motriz es mayor a la conducida

Cuando nos encontramos dos poleas del mismo diámetro sirve exclusivamente para transmitir el movimiento de rotación sin variar la velocidad

ENGRANAJES

Están identificados por el número de dientes. La rueda motriz y conducida giran en sentidos opuestos. Como en el caso de las poleas pueden ser reductoras o multiplicadoras dependiendo del numero de dientes de cada una de los engranajes

 Se llama engranaje loco a aquel que se intercala entre el engranaje motriz y conducido. La misión de este engranaje es sólo la de invertir el giro del engranaje conducido. NO AFECTA A SU VELOCIDAD.
Hay que fijarse que en estos mecanismos cada engranaje tiene su propio eje

Cuando en queremos reducir o multiplicar mucho la velocidad de la rueda motriz no es conveniente hacerlo en una sóla etapa. Se usa para esto el TREN DE ENGRANAJES. 

En este mecanismos hay engranajes que comparten eje. 

PIÑON-TORNILLO SIN FIN 

Un piñón es lo mismo que un engranaje . En este mecanismo observamos que tenemos un tornillo que engrana con un piñon.

Su funcionamiento es el siguiente:

POR CADA VUELTA QUE DA EL TORNILLO EL PIÑON AVANZA UN SÓLO DIENTE

Por lo que podemos decir que es un gran reductor de velocidad ya que si el piñon tuviera 100 dientes para que diera una sóla vuelta el tornillo tendría que dar 100 vueltas.

Este mecanismo no es reversible. Esto quiere decir que el elemento motriz es siempre el tornillo, nunca el piñón. 

MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO

A continuación estudiaremos algunos mecanismos de transformación de movimiento

BIELA- MANIVELA

Transforma el movimiento de rotación en movimiento de vaiven y viceversa. Por lo tanto decimos que es REVERSIBLE

LEVA- SEGUIDOR

Una leva es un trozo de material con una forma determinada que tiene movimiento de rotación.

El seguidor se encuentra simplemente apoyado sobre la leva.

Este mecanismo transforma el movimiento de rotación en movimiento de vaiven pero no al revés. Por lo tanto se dice que este mecanismo NO ES REVERSIBLE

PIÑÓN-CREMALLERA

Una cremallera en un engranaje lineal

 Transforma el movimiento de rotación en movimiento lineal. ES REVERSIBLE, por lo que podemos decir también que transforma el movimiento lineal en movimiento de rotación.